제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 를 위해 좋은: | 견인 트럭, 도로 회복 | 근원의 증명서: | 중국 CO /Favour/ACFTA/ 모양 E |
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| 수입세: | 0%-20% | HS 부호: | 8705909990 |
| 세포: | 8615271357675 | 오두막: | A/C로 |
| 색깔: | 선택적인 색깔 /Logo | 중요한 부속: | PTO의 유압 윈치 40m의 붐 .crane |
| 이름: | 회복 트럭, HOWO 구조차, HOWO 견인 트럭 | 구동 장치형: | 오른손 드라이브, 또는 왼손 드라이브. |
| downloHydraulic 윈치: | 2*10 톤, 20 톤, 2X25t, 30 톤, 40 톤, 50 톤 | Enigne 마력:: | 266HP, 290HP, 336HP, 371HP. |
| 드는 무게:: | 20톤s, 30톤s, 40톤s, 50톤s, 60톤s 등 | ||
| 하이 라이트: | 수출용 자동차 운반선 견인 트럭,고장 회복 트럭 |
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HOWO 50톤 도로 구조차 견인 트럭 2*25톤 도로 구조차 360도 교체
| 품목 | 단위 | 가치 | |
| 드는 구조 | 정격 드는 무게 | kg | 7295 |
| 최대. 본래 장소의 드는 무게 | kg | 14000 | |
| 최대. 가득 차있는 연장 붐의 드는 무게 | kg | 4000 | |
| 정격 견인 무게 | kg | 25000 | |
| 최대. 디자인하는 무게 견인 | kg | 60000 | |
| 붐의 유효 길이 | mm | 3300 | |
| 붐의 연장 여행 | mm | 1700년 | |
| 붐의 접히는 각 | ° | 90 | |
| 상승 구조의 밑에 | 최대. 정격 거는 무게 | kg | 12000 |
| 걸이에서 배경에 고도 | mm | 5290 | |
| 드는 붐의 연장 여행 | mm | 2800 | |
| 윈치의 수 | 조각 | 2 | |
| 윈치의 정격 당기는 힘 | kg | 10000×2 | |
| Dia. 강철 케이블의 | mm | 18 | |
| 강철 케이블의 길이 | m | 40 | |
| 강철 케이블의 Min. Speed | m/min | 7 | |
| 교체 각 | ° | 30 | |
| 차량 모수 |
외부 차원 | mm | 10370×2496×3160 |
| 포좌 모형 | ZZ1257M5847C | ||
| 차축 기초 | mm | 5825+1350 | |
| 드라이브 | 6×4 | ||
| 빈 짐의 전체적인 무게 | kg | 17575 | |
| 빈 짐의 정면 차축의 짐 | kg | 7405 | |
| 빈 짐의 뒤 축의 짐 | kg | 10170 | |
| 완전 부하의 전체적인 무게 | kg | 25000 | |
| 완전 부하의 정면 차축의 짐 | kg | 7000 | |
| 완전 부하의 뒤 축의 짐 | kg | 18000 | |
| 바퀴 기초 (정면/뒤 축) | mm | 2022/1830 | |
| 정면 중단 | mm | 1500년 | |
| 후방 중단 | mm | 1096년 | |
| 접근 각도 | º | 12 | |
| 출발 각 | º | 13 | |
| 사소 여유 공간 | mm | 260 | |
| min. Turning 직경 | m | ≤24 | |
| 급료 능력 | % | ≥30 | |
| 최대. 속도 | km/h | 90 | |
| 엔진 모형 | - | WD615.93 | |
| 엔진 방출 | L | 9.726 | |
| 정격 출력 | kw/r/min | 213/2200 | |
| 최대. 토크 | n·m/r/min | 1160/1300-1600 | |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 | ||
| 방출의 기준 | EN III | ||
| 타이어 크기 | 11.00-20,11.00R20 12.00-20,12.00R20 |
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| 사람 | 2 |
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50t Sinotruk HOWO 트럭 6X4 도로 구조차
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구조차 유로 5 기술적인 모수를 견인하는 6X4 HOWO 도로 토우 구조차:
| 차원 (mm) | 10455×2520×3120 |
| 포좌 모형 | ZZ1257M5847E1 |
| 구동 장치형 | 6×4 |
| 바퀴 기초 (mm) | 5825+1350,5800+1400, 5225+1350,5200+1400 |
| 제한 무게 (kg) | 20020 |
| 총중량 (kg) | 25000 |
| 포좌는 무겁게 합니다 (kg) | 9560 |
| 정면 오버행 (mm) | 1500년 |
| 후방 오버행 (mm) | 1780년 |
| 접근 각도 (°) | 14 |
| 출발 각 (°) | 16 |
| 최고 속도 (km/h) | 102 |
| 최대. 상승 (%)의 사면 | ≥30 |
| Min.turning 직경 (m) | ≤23.8 |
| Min.ground 정리 (mm) | ≥263 |
| 엔진 모형 | D10.34-50 D10.38-50 D10.28-50 D10.31-50 |
| 정격 출력 (kw) | 249 276 206 228 |
| 진지변환 (ML) | 9726 9726 9726 9726 |
| 최대 토크 (N·m/r/min) | 2000/1200-1500 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 배출 기준 | GB17691-2005, GB3847-2005 |
| 타이어 크기 | 315/80R22.5 18PR/315/80R22.5 14PR, 295/80R22.5 18PR/295/80R22.5 16PR, 12R22.5 18PR/12R22.5 16PR, 12.00R20 16PR/12.00R20 14PR, 11.00R20 18PR/11.00R20 16PR, 12.00-20 16PR, 11.00-20 |
| 택시에 있는 사람 | 2,3 |
| 최대 드는 무게 (kg) | 20000 |
| 최대 드는 고도 (mm) | 5600 |
| 뻗기 거리 (mm) | 3300 |
| 윈치 Qty (PC) | 2 |
| 윈치 (kg)의 Max.Pulling 힘 | 10000×2 |
| 철강선 Dia (mm) | 18 |
| 철강선 길이 (m) | 45 |
| 철강선 (m/min)의 Min.speed | 7 |
| 변화 각 (°) | 10-34 |
| Max.Lifting 무게 (kg) | 20000 |
| 가득 차있는 extanding 붐 (kg)의 Max.Lifting 무게 | 5000 |
| 무게 (kg)를 견인하는 Max.Rated | 25000 |
| 최대 디자인된 견인 무게 (kg) | 50000 |
| 붐 (mm)의 유효 길이 | 3675 |
| 뻗기 거리 (mm) | 1850년 |
| 접힌 각 (°) | 97 |
| 각 (°) 마이너스 일 | -7 |
16T18D2 2 100KN 유압 윈치 40m
등급 견인 질량 25000 Kg~31000KG
| 붐 | 최대 드는 수용량: | 18T |
| 최대 장시간 드는 수용량: | 8T | |
| 최대. 드는 고도 mm | 6500 |
| 상승의 밑에 | 본래 드는 질량 Kg | 6500 / 7470/10120 |
| 평가 드는 질량 완전히 장시간 Kg | 5500/7310 |
선택:
1. 12T 유압 죔쇠 수준 가격은 $ 5000USD를 추가합니다
2. 전기 최종 시세가 $ 2000년을 추가할 것을
3. 탐조등은, 모터 가격을 가진 400W-2 쥐 $ 2000년을 추가합니다
공기조화 USD FOB 중국 상해 항구 정가표를 가진 모든 택시는을 위한 단지 참조합니다.
| T | 포좌 | 택시 | 엔진 | 정면 차축 | 기어 박스 | 뒤 축 | 타이어 | 바퀴 기초 | 드라이브 | 가격 USD는 FOB 참조합니다 |
| 16T | ZZ1317N4667D1H | HW76 | D10.34-40 | HF9 | HW19710 | HC16 | 12.00R2011.00R20 | 1800+4600+1350,1800+4575+1400,2150+4600+1350,2150+4575+1400 | 8×4 | $91600 |
| D10.38-40 | $92600 | |||||||||
| D12.34-40 | $93600 | |||||||||
| 25T | D12.38-40 | $96800 | ||||||||
| HW79 | D10.34-40 | $95500 | ||||||||
| D10.38-40 | $96000 | |||||||||
| 32T | D12.34-40 | $123900 | ||||||||
| D12.38-40 | $125500 |
| 16T | ZZ1257M5847D1 | HW76 | D10.31-40 | HF9 | HW15710 | HC16 | 12.00R20 | 5825+1350,5800+1400 | 6×4 | $87100 |
| HW79 | $87800 | |||||||||
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40- 60T |
ZZ5507N31B7D1 | HW76 | D10.38-40 | HF9 | HW19710 | HC16 | 12.00R20 | 1950+3075+1375+1350,1950+4575+1375+1350 | 10×4 | $138400 |
| D12.38-40 | $139900 | |||||||||
| D12.42-40 | $140500 |
| 25T | ZZ1317N4667D1H | HW76 | D10.34-40 | HF9 | HW19710 | HC16 | 12.00R2011.00R20 | 1800+4600+1350,1800+4575+1400,2150+4600+1350,2150+4575+1400 | 8×4 | $94800 |
| D10.38-40 | $95300 | |||||||||
| D12.34-40 | $96800 | |||||||||
| 32T | D12.38-40 | $122600 | ||||||||
| HW79 | D10.34-40 | $122600 | ||||||||
| D10.38-40 | $123100 | |||||||||
| 40T | D12.34-40 | $1366300 | ||||||||
| D12.38-40 | $1386300 | |||||||||
| 16T | ZZ1257N5847D1 | HW76 | D10.34-40 | HF9 | HW19710 | HC16 | 12.00R2011.00R20 | 5825+1350,5800+1400 | 6×4 | $83800 |
| D10.38-40 | $85000 | |||||||||
| D12.34-40 | $88000 | |||||||||
| D12.38-40 | $90000 | |||||||||
| HW79 | D10.34-40 | $84000 | ||||||||
| D10.38-40 | $87300 | |||||||||
| D12.34-40 | $88800 | |||||||||
| D12.38-40 | $90800 |
| 32T | ZZ1317N4667D1H | HW76 | D10.34-40 | HF9 | HW19710 | HC16 | 12.00R2011.00R20 | 1800+4600+1350,1800+4575+1400,2150+4600+1350,2150+4575+1400 | 8×4 | $121900 |
| D10.38-40 | $122400 | |||||||||
| D12.34-40 | $139600 | |||||||||
| D12.38-40 | $141600 | |||||||||
| HW79 | D10.34-40 | $122600 | ||||||||
| D10.38-40 | $123100 | |||||||||
| D12.34-40 | $124600 | |||||||||
| D12.38-40 |
선적 선택권
CBU 기간은 그런 유조선 수송을 위해 선택되어야 합니다. 대량 배, 또는 RORO 수출용 자동차 운반선 배로. /Frame 편평한 콘테이너에 의하여 몇몇
근원 (E) costumer 급여를 위한 후베이 성 ENTRY-EXIT 검사 그리고 검역 국에 의해 발행되는 모양 0개의 수입세의 적용되는 증명서.
