옥외 ISUZU 도로 스위퍼 트럭을 위한 강한 강철 주문 트럭 몸

 

 

전체적인 광범위하는 과정은 제어반을 통해서 택시 안쪽에 1명의 운전사에 의해 끝날 수 있습니다.

 

원심 팬은 고속에서 먼지 탱크 안쪽에 공기를 빨기 위하여 회귀하도록 엔진에 의해 몬 전체적인 트럭의 핵심 분야 입니다. 흡입 패널을 통해서 쓰레기를 빠는 부정 압력은 형성됩니다. 

5.5CBM 거리 청소원 몸의 모수
장비의 모수
보조 엔진	JMC493-G3/77hp
광범위하는 폭	2.8-3m
광범위하는 속도	3-20km/h
광범위하는 수용량	60000 m2/h
Carbage 콘테이너 Cubage	4m3
물 콘테이너 Cubage	1.5m3
최대. 입자의 직경	120mm
초안 팬	유지 보수가 필요 없는
수압 모터	이탈리아 BMR125
수압 벨브	대만 SWH-G02
제어 개폐기	신아이더

RDTA oad 스위퍼 장비

일반 묘사

제안한 기계는, 효율성 거치된, 차량 포좌 도시 도로, 큰 주차장, 시장 및 상업적인 지역, 주거 구획 등으로 청소하기 위하여 디자인된 진공에 의하여 원조된 기계/힘 도로 스위퍼 일 것입니다.

장비는 호퍼이 딸린 4로 제공될 것입니다. 공중 소탕된 물자는 파편 호퍼에서 모아지고 저장될 것입니다. 호퍼의 폭의 밑에 그리고의 맞은편에 있던 중심으로 찾아낸 주요 솔은 그것의 여행 경로 내의 가장 거친 광범위하는 가동을 실행할 것입니다. 2개의 옆 채널 솔은 장비의 각 측에 가두 지역을 청소하기 위하여 있을 것입니다.

즉각, 가동 가능한 고무에 의해, 파편 호퍼에 흡입 덕트 호스 연결되는 흡입 분사구는 각 옆 솔의 뒤에 있습니다. 먼지는 배경 흡입에 의해 발사되고 파편 호퍼에서 모아질 것입니다. 모든 솔은 저속, 높은 토크 유압 모터에 의해 운영할 것입니다.

완비 체계를 모는 보조 기관은 충분하게 합계에 의하여 연결된 짐의 힘 요구에 응하기 위하여 평가될 것입니다. 그것은 고체 & 반 고형 폐기물 취급 가능할 것입니다.

이것 더에, 소음 방출을 피하기 위하여 보조 기관 및 배기 장치 팬은 방음 임명으로 보호되었습니다.

적당한 가동 가능한 호스는 부착으로, 제공되고 물 분무 장치는 단위 안쪽에 경로를 통해서 먼지를 억압하기 위하여 이용될 것입니다.

전부 전기 & 전동 유압 기능적인 스위치, 계기 및 통제는 운전사의 오두막 안쪽에 제공되고 인간 공학으로 있을 것입니다. 광범위하는 단위에는 수평한 & 수직 장애를 우회하는 자동적인 조정 체계가 있을 것입니다.

이 고성능 도로 스위퍼는 운영하기 쉬울 것입니다 가동의 아주 낮은 dB 수준과 더불어, 유지해 쉬울 것이.

 

기술 명세

1)	유형:	도로와 커브 흡입 스위퍼
2)	광범위하는 폭:	1개의 비로: 2300mm
3)	콘테이너 양:	4CU.M.

4)콘테이너 출력: 기울여서: 각 54O를 기울이기

5)	고도를 내버리기:	1000mm (포좌 종)
6)	채널 솔:	Dia. 500 mm 채널 솔 주식
		합금 강철 가지로
7)	넓은 청소 솔:	Dia. 406 mm 많은 세그먼트 솔
		주식
8)	흡입 호스:	, 가동 가능한 호스,
		있는 200mm 직경
		3에 4 Mtrs의 충분한 길이.
9)	먼지 억제:	정면에 있는 물 분무 장치
		그리고 솔 울안의 주위에
		흡입 분사구

10) 보행로의 청소

 

	& 배수구 구덩이:	흡입 호스.
11)	보조 기관:	디젤 엔진, 직접분사에서
		선, 다 실린더.
12)	전송:	조력자를 통해서 송풍기 드라이브
		유동성 드라이브 연결에 엔진
		그리고 조밀한 단계적으로 증가하는 변속기
13)	광범위하는 속도:	최대 15 KM/H

차량 포좌

완전한 장비는 16 톤 GVW 택시 포좌, 3600mm의 최대 바퀴 기초 및 130 이하 마력의 최소한도 산출 등급이 있는 차량 포좌에 거치될 것입니다.

선호된 모형:

3600mm의 바퀴 기초가 있는. 3485mm. WB: 2765mm, 3360mm, 3815mm.

트럭 포좌는 공장 적합하던 운전사의 일 오두막으로 구입자에 의해 공급될 것입니다. 트럭 포좌는 국부적으로 RTO에 의해 놓인 최신 방출 규범에 의하여 일 것입니다.

할증 요금은 위가에 지켜지지 않는 경우에 충원될 것입니다.

 

대략 차원 & 무게
장비의 전장:	6320mm – 포좌 종
장비의 전반적인 폭:	2453mm
장비의 전반적인 고도:	2980mm – 포좌 종
전반적인 광범위하는 폭, 1개의 비:	2300mm
바퀴 기초:	3200에서 3485mm - 최대
빈 호퍼를 가진 GVW:	8550kg – 포좌 종

체계의 성분

1.Debris 호퍼

2.Auxiliary 엔진

3.Exhauster 팬

4.Sweeping 장비

5.Dust 억제 체계 - 물 탱크와 분무 장치

6.Hydraulic와 압축 공기를 넣은 체계

7.Electrical 체계

8.Control 패널

1.DEBRIS 호퍼

파편 호퍼 및 호퍼는 두꺼울 것이 4mm, 스테인리스 판에서 날조될 것입니다. 점검창은 파편 호퍼의 양쪽에서 패물의 제거를 제공될 것입니다. 기울이는 실린더는 출력을 위해 이용될 것입니다.

파편 호퍼는 자활하는 포탄 건축 유형의 입니다. 부피 측정 수용량은 4cbm의 일 것입니다. 액압 실린더에 의해 뒷문이 열리고 닫습니다.

3개 점 체계는 뒷문의 완벽한 종결을 보장합니다. 뒷문 오프닝은 125o일 것입니다. 호퍼는 54o의 각에 기울기를 거쳐 그것의 내용을 출력할 것입니다. 이동할 수 있는 유형 여과기 메시는 측에서 더 큰 물자의 진입을 흡입 체계에서 플라스틱 등과 같은 방지하는 콘테이너 제공될 것입니다. 메시는 호퍼에서 쉬운 유지가능성을 만들기 위하여 디자인되고 있습니다.

파편 호퍼 집합의 그리고 파편 호퍼를 가진 불가결한 부분은 엔진을 낮추고 송풍기 윤곽은 소음 제거 encasement로 완전히 캡슐에 넣어 얻을 것입니다.

 

2.AUXILIARY 엔진

흡입 팬 및 유압 펌프를 위한 드라이브는 포좌에 거치된 적당히 정격의, 독립적인 보조 디젤 엔진에서 당겨질 것입니다.

보조 기관은 단계적으로 증가하는 변속기 및 유동성 연결을 통해서 흡입 송풍기, 완전한 드라이브 기차의 안전을 위한 중요한 특징 및 송풍기를 몰 것입니다. 송풍기 조작상 속도는 가동을 적응시키는 2400 3500 분당 회전수 사이 변하기 쉬울 것입니다.

유동성 연결의 특징은:

·그것은 입력과 산출 성분 사이 기계적인 연결 결핍 때문에 착용 자유로운 전송을 제공합니다.

·엔진 및 흡입 팬의 추가된 보호.

·하중 초과의 경우에는 원동기의 자동적인 내리기.

·동력비와 자본비의 저축.

·에너지 절약.

·꼭잡고는 및 클러치를 풀 기능의 용이함.

·압축하 전송 단위를 벨트 구동기의 제거.

송풍기를 몰기 위하여 선정된 디젤 엔진은 인라인일 것입니다, 4개는, 다 실린더, 물 냉각한 디젤 엔진 칩니다.

그것은 또한 적당히 모든 체계의 성분의 결합된 힘 요구에 응하고, 체계가 극단적인 작동 조건 도중 실속시키지 않다는 것을 보증하기 위하여 평가될 것입니다.

엔진 자료:
만드십시오:	JMC
모형:	JE493
심한 정격 출력:	57 KW 77.5HP @ 3600rpm
최대 토크:	172N.m @ 2200 분당 회전수

3.EXHAUSTER 팬

흡입은 원심 유형의 일 것입니다. 회전자는 건축의, 역동적으로 균형을 잡아 이고 자동 세척 다 바람개비, 마포 저항하는 잎으로 제공될 것입니다.

송풍기 조작상 속도는 광범위하는 가동을 적응시키는 2200 분당 회전수와 3600 분당 회전수 사이에서 변화할 것입니다.

 

4.SWEEPING 장비

·흡입 분사구

·솔 직경에 합금 강철 가지에 있는 500 mm 수로를 열으십시오.

·중앙 롤러 솔 직경 분단되는 406 mm 많은

·기능을 들고 낮추는 것은 운전사의 오두막에서 압축 공기를 넣게 운영합니다.

·솔은 수동 조정가능한 스핀들로 모든 도로 상태를 충족시키는 솔의 성향을 조정하기 위하여 제공됩니다.

·솔을 위한 가변속도 제어장치, 채널 (측) 솔의 명목상 속도 및 각각 120 분당 회전수 및 160 분당 회전수까지 중앙 솔.

·흡입 분사구는 착용 - 저항하는 알루미늄 합금에서 합니다.

·흡입 분사구 폭 750mm; 간선 직경: 250mm; 직경 250 mm 단단한 고무 바퀴를 가진 분사구 포가.

5.WATER 탱크와 분무 장치

물 저장 탱크는 1000년 Lt의 수용량을 가진 스테인리스 판에서 제조 수용량 입니다. 물 탱크는 반대로 큰 파도 배플을 통합하고 ‘A’ 유형 물 소화전 충분한 양 지급은 통합될 것입니다.

3.5 막대기 압력 등급에 28 l/min의 먼지 살포 펌프는 먼지 억제제 체계에서 통합됩니다. 펌프 급식 선은 고립 벨브와 흡입 여과기로 제공됩니다. 분무 노즐은 앞범퍼, 솔 및 안의 밑에 흡입 분사구 거치될 것입니다. 체계는 운전사의 오두막에서 있는 장치에서 통제될 것입니다.

6.HYDRAULIC와 압축 공기를 넣은 체계

유압 장치는 솔을 원동력을 제공합니다.

체계는 2개의 단면도로 기본적으로 분할됩니다:

·파편 호퍼 끝을 위한 기름,

·뒷문 활성화,

·두번째 단면도는 솔을 강화합니다.

택시에 의하여 통제된 교류 분할 벨브는 솔 속도를 통제합니다. 중앙 솔 속도 제어는 벨브를 분할하는 외부 교류에 의해 통제됩니다.

125 미크론의 75 리터, 흡입 여과 및 압력 우회를 가진 25 미크론의 반환 여과의 유압 석유 탱크 수용량은 장비로 제공됩니다. 체계의 압력은 최소한 120 막대기입니다.

 

어렵게 단단한 크롬에 의하여 도금된 막대로 건설한 액압 실린더는 공 합동에 둥근 방위로 막대 끝 옆 짐을 극소화하기 위하여 필요한 곳에 제공되고.

안으로 진단 점을 제공됩니다 빠른 계기 연결을 폐쇄하십시오.

추가는의 건전지에 의하여 장비에서 운영한 유압 힘 팩 트럭 또는 보조 기관을 가동할 필요없이 탱크 기울이 그리고 뒷문 오프닝 가동을 허용하기 위하여 제공될 것입니다.

압축 공기를 넣은 체계는 트럭 포좌 제동 장치에서 우선권 안전 규칙을 통해서 그것의 공기를 얻습니다. 공기 역학은 각종 힘 발동 및 올려진 함수를 위해 사용됩니다:

1)분사구는/더 낮은 듭니다

2)넓은 청소 솔 중단

7.ELECTRICAL 체계 & 통제 시스템

스위퍼의 전기 장치는 24volt dc의 일 것입니다. 90A 보조 기관 -, 광범위하는 체계에 전념한 발전기 스위퍼와 함께 제공될 것입니다 운전된.

스위퍼는에서 택시 통제로 할 수 있습니다 공중 소탕하고 있는 동안 안전하고 쉬운 가동을 제공하기 위하여 인간 공학으로 두는 체계 제공됩니다.

깡통 체계 감시자 스위퍼 성과는 일간신문 체크를 제공합니다. 전시는 청취가능한 가시에 의하여 올려진 호퍼 경고, 연료계, 엔진 시간 미터, 속도 기록계 및 수위 계기를 통합합니다. 더하여, 자료 csn는 광범위하는 시간을 평균하기 위하여 연료 소모량에서 정보 범위를 보여주는 USB 지팡이에 다운로드됩니다.

가득 차있는 깡통은 문에 의하여 거치된 통제 패드를 안전하게 모든 청소 선택권을 조정하는 것을 허용합니다 통신수가 통합했습니다.

8.CONTROL 패널

택시는 주요 전기 통제를 가진 주된 제어반 및 보조 기관 및 광범위하는 기능, 엔진 열쇠 스위치인 이들을 위한 상태 지시 램프를 거치했습니다:

¨Auxiliary 엔진 찬물 (램프)

¨Auxiliary 엔진 유압 (램프)

¨Alternator (램프)

 

¨Hour 미터

¨Engine 속도계

¨Engine 속도 제어

¨Suction 분사구 통제

¨Wide 청소 통제 (측 솔)

¨Central 솔 통제

¨Ground 압력 솔 통제

¨Disc 솔 성향 통제

¨Spraying 분사구 통제

¨Beacon

¨Air 압력 통제

¨Emergency 정지

9.COATING

부식 - 국제 기준의 저항하는 페인트는 부문 장교의 방향에 의하여 포좌의 외부 부분에 주어질 것입니다.